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汽车售后服务 “只换不修”为哪般

2019-08-23 09:49:18  来源:连网

  不久前,市民张先生驾车外出,汽车轮胎被钉子穿透。车子送至4S店后却被告知,他们的维修工只负责更换配件,轮胎修补不予处理。张先生后来才获知,一般汽车售后服务大都“只换不修”,这早已是不成文的业内行规。很多人百思不得其解,小的故障不予修理无法理解,汽车售后服务何以“只换不修”?
时下,轿车早已走入千家万户,其维修保养变得稀松平常。不过,绝大多数车主在养车过程中都会发现一个问题,每当车辆发生某些故障现象,前往购车的4S店时,修理人员通常都会告知车主要更换什么部件,很少会和车主说哪里坏了,通过何种方法处理就可以修复。即使是很小的、无关紧要的故障,售后服务人员也坚持要求更换零件。也就是说,如今汽车售后服务就是更换零配件,几乎不提供维修服务。

  只换不修何以成为行规?不难发现,与简单维修相比较,售后人员当然不喜欢费时又费力的维修,直截了当更换零配件,当然是利润上的考量。维修利润不如直接换零件更高,这就造成了绝大多数4S店不维修汽车。其给出的理由似乎也很充分,更换配件也是汽车修理的一种形式,而汽车配件损坏后能修理并再投入使用的零部件并不多。同时,修理一个零部件所花的成本包括时间成本、材料成本、人工成本之和,远比更换一个新件来得要高。从专业和经济总账算来,汽车的维修方式多以换件为主。

  但对广大车主而言,明明是简单维修就可以解决的小故障,却要掏出更多的钱买新配件,这难免增加不小的支出。尽管车主十分不情愿,但面对售后人员一再说明的利害关系,也只能乖乖掏钱了事。这种做法显然不符合创建节约型社会精神要求。小问题完全可以通过维修解决,大可不必换件,尤其是比较稀缺、要等一段时间才能更换的配件。从根本上说,汽车生产销售和维护保养是一个完整的环节,其中很大一部分利润出自于汽车的售后服务市场。面对如此大的蛋糕,有关方面应倍加珍惜。从长远看,汽车售后服务还要更厚道些,消费者理应被当作上帝对待,而不能只停留在口头上。

 

本站编辑:江茜
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